“雙焦”價格瘋長、鋼材眾產成品積極跟漲，汽車市場一片欣欣向榮。2022年，鋼鐵行業自上游至下游全都呈現出多年未見的火熱態勢。在近日舉行的20121“我的鋼鐵”年會上，上海鋼聯電子商務股份有限公司（下稱：上海鋼聯）優特鋼主編吳淑華對優特鋼市場情況進行了回顧并展望后市。在他看來，優特鋼價格仍將以總體偏強的態勢運行，期間或先抑后揚。

吳淑華指出，今年優特鋼價格呈現“三浪”行情，4-5月份走完先位浪之后經歷了高達800元/噸的暴跌，深度回調會后，走勢又繼續大幅反彈，當前仍處于高位。截至12月中，優特鋼均價同比去年已經翻番。市場在鋼價連漲的情況下提振了更多看多者的信心，相對偏緊的資源也導致了優特鋼庫存處于低位。針對此，吳淑華還特別提到，在杭州“G20”峰會前后，江浙地區的優特鋼資源量下降得尤為迅速。吳淑華表示，這使得今年優特鋼廠家基本滿負荷生產為主，產能利用率穩步攀升，至2014年水平。與此同時，現貨市場成交也能維持良好態勢，下游采購積極。

究其價格拉升的原因，吳淑華歸結為兩點：先位、原燃料價格狂飆。通過上海鋼聯“我的鋼鐵網”調研可知，“從原燃料的成本變動來看，全年年初zui低點為1879元/噸，當前zui高點為3324元/噸，全年增加1445元/噸，同比增加了77%。”

第二、下游行業提振。吳淑華指出，優特鋼zui大下游行業——汽車制造在2016年對其價格刺激特別顯眼。

汽車購置稅減半，2022年汽車增值速基數偏低以及國民消費結構升級都促進了汽車制造業快速發展，從而利好優特鋼消費量的增長。”

展望后市，吳淑華認為煤焦系列價格或現季節性回調，但長期將利用供給端控制維持合理價格和利潤；鐵礦石將維持在60-80美金價格區間震蕩；環保則持續高壓，支持鋼價上行。